寶馬和3D打印有什么聯(lián)系？

德國汽車巨頭寶馬集團(tuán)的3D打印組件越來越多地應(yīng)用于其模型中，在過去10年中生產(chǎn)了超過100萬個(gè)組件。

總部位于慕尼黑的公司預(yù)計(jì)，到2018年，寶馬集團(tuán)的增材制造中心將生產(chǎn)超過20萬臺，比去年增長42％。

“目前，汽車系列生產(chǎn)中增材制造中使用的零件數(shù)量正在以特別強(qiáng)勁的速度增長，”寶馬集團(tuán)增材制造中心主任Jens Ertel表示。

根據(jù)Ertel的說法，寶馬與先進(jìn)制造方法的開發(fā)和應(yīng)用“非常接近”，部分原因在于它與該領(lǐng)域的領(lǐng)先制造商的長期合作。

“與此同時(shí)，我們?nèi)栽谶M(jìn)行有針對性的技術(shù)探索和創(chuàng)新的生產(chǎn)系統(tǒng)評估，”他補(bǔ)充說。

這條鐵路用了五天時(shí)間開發(fā)，很快就融入了萊比錫系列。鐵路用了五天時(shí)間開發(fā)，很快就融入了萊比錫系列。最近，寶馬集團(tuán)在其范圍內(nèi)。安裝了第100萬個(gè)3D打印組件：BMW i8跑車的塑料車窗。

在11月13日發(fā)布的一份報(bào)告中，寶馬表示該指南需要五天時(shí)間才能開發(fā)出來，很快就會融入萊比錫系列。

該裝置位于BMW i8 Roadster的車門上，使車窗平穩(wěn)運(yùn)行。

該部件采用惠普的Multi Jet Fusion技術(shù)制造，這是寶馬集團(tuán)和惠普公司增強(qiáng)的高速技術(shù)，目前首次用于汽車系列的生產(chǎn)。

該公司可在24小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)100個(gè)窗軌。

車窗軌道是BMW i8跑車的第二個(gè)3D打印單元。第一種是用于軟頂附件的鋁夾具。

與此同時(shí)，寶馬已經(jīng)注意到個(gè)性化趨勢在3D打印組件開發(fā)中的重要性。

通過其“Mini Yours Customized”產(chǎn)品計(jì)劃，BMW客戶可以設(shè)計(jì)自己的組件，例如指示器安裝和儀表板裝飾條。

Mini Yours Customized今年早些時(shí)候被德國設(shè)計(jì)委員會授予德國創(chuàng)新金獎(jiǎng)。

這家德國汽車制造商宣布計(jì)劃今年4月在慕尼黑北部Oberschleissheim的一個(gè)新的增材制造園區(qū)投資超過1000萬歐元。

新工廠將使公司能夠繼續(xù)發(fā)展其在該領(lǐng)域的專業(yè)知識。

生產(chǎn)集成和試驗(yàn)工廠負(fù)責(zé)人Udo Hanle表示，該園區(qū)將把寶馬集團(tuán)的3D打印專業(yè)知識整合到一個(gè)地方。

該園區(qū)將以與試驗(yàn)工廠類似的方式運(yùn)營，并開發(fā)網(wǎng)絡(luò)中使用的技術(shù)。寶馬表示，校園的大部分工作將集中在原型、系列生產(chǎn)和定制解決方案的元件制造上。

該園區(qū)還將作為跨學(xué)科培訓(xùn)和項(xiàng)目區(qū)域，如開發(fā)工程師。

公園位于現(xiàn)有建筑內(nèi)，占地面積6000平方米，可容納80名員工和30多個(gè)金屬和塑料工業(yè)系統(tǒng)。

它計(jì)劃于2019年初投入使用。