杭州3D打?。捍蟊娺\用3D打印與AI結(jié)合生產(chǎn)汽車零部件

作為汽車行業(yè)巨頭的大眾，其一舉一動都頗受關(guān)注，近日，有媒體曝出大眾汽車（VW）集團正在使用3D打印和人工智能（AI）生產(chǎn)汽車零部件，這些零部件可以更復(fù)雜，重量更輕。這家總部位于德國的公司最近在加州創(chuàng)新與工程中心（IECC）展示了其新工藝。

目前，這輛展出的車是使用AI設(shè)計零件并使用3D打印機制造的，其改裝的是1962年Microbus現(xiàn)代電動版的。

該車許多組件都采用亮橙色色彩，可以輕松發(fā)現(xiàn)Generatively Designed形狀。這些部件包括方向盤，側(cè)鏡支架，甚至車輪。

通過培訓(xùn)AI，工程師可以使用Generative Design程序?qū)Ｗ⒂谒麄兊膬?yōu)先級，并且技術(shù)符合這些標準，從而產(chǎn)生輕量且結(jié)構(gòu)合理的設(shè)計。

零部件的形狀從直線到彎曲

有意思的是，大眾對零部件的外形設(shè)計要求并不那么死板，它們有直邊和硬線，看起來更像是樹根。

為了生產(chǎn)出這些復(fù)雜的形狀，只能用3D打印（增材制造）。不過，由于所有車輛都有數(shù)千個組件，團隊正在努力確定哪些可以有效地替換為3D打印。要做到這一點，他們還依靠AI來標記潛在的部分。

在不遠的未來，大眾汽車有很大的計劃利用技術(shù)創(chuàng)建一個閉環(huán)回收系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，它可以使用舊組件中的塑料來創(chuàng)造新的塑料。這不僅可以節(jié)省燃料，還可以減少浪費，這對地球來說是個好消息。

3D打印技術(shù)目前并未完全成熟，用其打印汽車也無法做到，但是作為汽車制造領(lǐng)域的巨頭——大眾，其已經(jīng)證明在汽車設(shè)計中使用AI和3D打印可以實現(xiàn)更靈活的設(shè)計，輕量化部件和經(jīng)濟收益。